Archives de catégorie : Activités

Commission Sécurité Rallye 2011

Ce vendredi 22 juillet s’est tenue la commission de sécurité , qui permet à notre rallye 2011 d’avoir toutes les autorisations administratives nécessaires. La réunion a lieu à la salle Pierre Seillant, QG du rallye, à 10 heures. Freddy Hufnagel représentant de la Jeunesse et des Sports et animateur, René Jean Hulot directeur de course , représentant la FFSA, le commandant de la gendarmerie départementale, l ‘ adjudant chef de la brigade de gendarmerie d’Orthez, le capitaine des pompiers d’Orthez, le représentant de la Sécurité Routière  et plusieurs personnes   déleguées  à  l ‘environnement,  à la nature et à la protection des espèces sont présents. Maurice et Jacques nos deux co-présidents se chargent de répondre aux diverses questions et d’expliquer le déroulement chronologique de l’épreuve ,  Jean-Francois l’attaché de presse  du rallye complètera les diverses interrogations des intervenants . Quelques maires   dont  Patrick Darrieux maire délégué de Sainte Suzanne ,  Jacques Laulhé maire de Lanneplaa  , monsieur  Costedoat maire d’Hagetaubin sont également présents .


Les présentations se font rapidement et sans attendre le rétroprojecteur s’allume . Un plan d’Orthez et de ses environs  fait apparaitre nos cinq spéciales , suivi du détail de celles -ci , complétés par les accès routiers et les points publics  ainsi que les  liaisons et les itinéraires réservés aux secours . Maurice et jacques connaissent parfaitement les dossiers , tous les détails sont évoqués , ceux  liés à la sécurité du plublic ne sont pas oubliés . Nous enchainons sur le cahier de sécurité spéciale par spéciale , Maurice est au  » tableau  » et ses explications claires ne déclenchent aucune  remarque.


Le bilan est positif  , le dossier parait  recevable et pour visualiser sur le terrain , nous partons sur la nouvelle spéciale de Rentetsac . Vincent , Jo , Jeannot , Maurice et Arnaud mettent à disposition leurs véhicules .

une branche tombée avec les dernieres pluies
une branche tombée avec les dernieres pluies

les derniers hectometres seront chaud !
les derniers hectometres seront chaud !

Nettoyage du camping de Ste Suzanne

Mercredi 6 juillet , notre président Maurice , a organisé le débroussaillage  du terrain aimablement prêté par un propriétaire local depuis quelques années . Ce terrain ombragé est équipé d’un réseau électrique , installé par Michel , qui permet aux équipages et leur assistance de passer plusieurs jours pendant le rallye . Nous avons rendez vous à 19 h .

arrivé des débroussailleurs et de  leurs machines
arrivé des débroussailleurs et de leurs machines

Les pleins sont  faits , et sous les dernières recommandations de Mémé , celui- ci nous lance un défi . Chacun prendra une rangée d’arbres  . Petit challenge à l’approche du rallye , quoi de mieux , pour motiver les troupes .

mémé donne les consignes
Mémé donne les consignes
tout le monde aligné
tout le monde aligné
départ style 24 h du mans
départ style 24 h du Mans

et c'est parti !
et c’est parti !

Joel , venu de Sallespisse , et mémé s'occupent du plus gros
Joel , venu de Sallespisse , et Mémé s’occupent du plus gros

Brachi est venu nous rejoindre
Brachi est venu nous rejoindre

20 h , le travail est terminé . Résultat du challenge , premier Arnaud , second dans un mouchoir de poche nos deux cuistots , Fred et Hutch . Merci à tous.

Préparation des pistes

Deux principales nouveautés pour cette édition 2011. La spéciale de Castetner sera parcourue en sens inverse des années précédentes, et est rebaptisée RENTETSAC. Conscients que certaines portions étaient en mauvais état, nous avons consacré une journée ( avec un excellent pilote aux commandes de la mini-pelle..) à gommer les saignées les plus mauvaises. L’ autre innovation sera le départ de BOUNOBRE; par le passé, en dévers avec un gauche en montée abrupte parsemée de cassures, cette année, c’est une belle ligne droite de 800 m qui amènera les pilotes vers un pif-paf qui débouche sur un vallon encaissé en montée pour une épingle droite, avant un enchaînement de courbe rapides sur un empîerré avant de retrouver l’ancien tracé qui mène à la grande ligne droite connue de tous.


motivés!



Rentetsac, presque une autoroute (humour)!!!
nouveau départ Bounobre



Le Team Soulas

Ronde du Labourd 2011

Après avoir participé au rallye d’Arzacq en véhicule d’ouverture 0B, le rallye du Labourd était au programme.

Mon véhicule ayant été considérablement modifié à l’inter-saison (moteur, faisceau électrique…) l’objectif était de reprendre en main cette voiture qui avait fait ses preuves à Arzacq aux mains de David TOULOU mon copilote habituel.

Le vendredi départ pour les reconnaissances en compagnie de l’équipage CHAUX, suivait les contrôles techniques en toute fin de journée. Derniers aux contrôles techniques nous retrouvions en pôle position à la buvette l’équipage CASSAGNE/LAULHE, assité de leur fidèle compagnon PONPON.

Le samedi la longue spéciale de bois de saint pée n’est pas à l’avantage de notre Cherokee, nous terminons la première spéciale au 4ème rang de notre catégorie mais avec quasiment 1 minutes de retard sur Marc VIAUD, intouchable sur ce rallye. Dans la deuxième spéciale Ziburuko nous terminons la spéciale avec une durite de frein perçée mais crédité d’un deuxième temps de la catégorie. Après l’assistance nous pointons avec 8 minutes de retard afin de réparer les freins.

La dernière spéciale du samedi est marquée par la rupture entre le CH et le départ d’un élément de la boite de transfert (rapport court inutilisable) qui nous oblige à nous arrêter peu après le départ pour continuer en longue.

Nous pointons le samedi soit à la 6ème place de la catégorie avec déjà beaucoup de péripétie rencontrée.

Dimanche matin après une nuit pluvieuse et agitée pour certains, nous partons dans la spéciale de Xipa Besoingo où on sait déjà qu’il y aura des difficultés pour certains à en sortir. Dans une descente très glissante je vois le Toyota de RAULET qui me précédait en mauvaise posture et réussi in extrémis à l’éviter avec très peu de frein moteur. 3ème de la catégorie sur cette spéciale puis 2ème sur la suivante, nous étions à la quatrième place à l’avant dernière spéciale ou nous avons percée une autre durite de frein arrière. Nous n’avions pas la pièce pour la remplacer et décidons donc d’abandonner.

A noter que Vincent LARRE qui me copilotait pour l’occasion en remplacement de dernière minute a été très efficace tant pour les notes que pour la gestion du temps, merci à lui et à toute l’équipe.

Photos fournies par le team