Cette année nous avons de nouveau fait appel à la société LC Chrono pour le chronométrage.
Chaque véhicule sera équipé d’un transpondeur tel que celui ci:
Au point stop de chaque spéciale sera installé un écran permettant une lecture directe de votre temps officieuxde la spéciale.(Ce dernier devra être validé par le collége)
Sur l’écran sera indiqué les temps scratch ainsi que le classement général.
Le grand prix historique a réuni ce week end beaucoup de véhicules, qui pour certains d’entre nous trop jeunes, ont fait les beaux jours de l’histoire des courses automobiles. Les plus anciennes d’avant geurre ont démontrées quelles avaient de beaux restes. Biensur les vitesses atteintes ne sont plus les memes qu’aujourd’hui, mais nous pouvons mesurer le courage des pilotes de l’époque.
Les formules Ford, grand classique des années 1964 à 1982, ont fait naitre des générations de grand pilotes de F1 Français et étrangers des années 70, 80 et 90.
Les GP D’endurance très nombreuses pas leurs diversités ont réunis énormément de public, nostalgiques de ces voitures d’exceptions. Pas d’électronique, pas d’ordinateurs dans les stands, juste quelques tournevis et clefs plates suffisent au fils des warms up du samedi à parfaire tout les réglages. Un vrai plaisir pour les amateurs de mécanique.
On n’oubliera pas des modèles sortie des » placards » extravagants parfois, mais au combien attachants et qui fonctionnent parfaitement.
Les commissaires Ortheziens se sont joint tout le week end à cette belle fetes des anciennes et toujours dans une excellente ambiance.
Les capots ouverts
A l’occasion de ce 73 ème grand prix de Pau, les commissaires de l’écurie d’Orthez se sont mobilisés des vendredi jusqu’à dimanche soir. Un gros week end parmis les 178 commissaires présents répartis sur l’ensemble du circuit.
Voici quelques photos, vue des stands.
Rendez vous pour le grand prix historique
Des vendredi après midi nous étions une vingtaines à faire le déplacement à st pée sur nivelle pour la seconde manche du championnat.
Rendez vous aux vérifs puis au parc fermée. Michel nous retarde un peu suite au démarreur récalcitrant du cherokee, merci mémé, nous pouvons repartir.
nous supporterons les orthézien Fabien Darracq, KDJ 90 numéro 302 et l’équipage 211 Larroquet Cassagne. l’équipage 294 lui ne prendra pas le départ. Phillippe c’est légèrement blessé pendant les recos. Nous te souhaitons vite de te rétablir !
Nous allons ensuite nous installer au camping tout proche, puis se sera le traditionnel apéritif avant le repas, sous un magnifique couché de soleil basque.
Durant la nuit des trombes d’eau tombent sur la région, ce qui rendra le terrain très glissant samedi matin.
Briefing et attribution des postes, puis départ sur ziburuko , en convoie.
Dimanche matin, un superbe soleil et une grosse chaleur dans les ES 6, 8 et 10 à Ostalapia et ses 15 postes de commissaires. Nous y restons jusqu’au dernier départ à 15h.
Nous nous quittons sur un petit débriefing de la journée qui c’est déroulée sans aucuns incidents ni blocages.
Merci à tous et à très bientôt pour de nouvelles aventures.
C’est par un beau week end du mois de mars que l’équipe des commissaires d’Orthez s’est rendu pour officier lors du rallye des collines d’Arzacq. Pas moins de 12 postes de commissaires et 5 équipages en course étaient de la partie .Chaque rallye est un rendez vous de convivialité et de partage. A l’occasion de la spéciale de Campimbo certains d’entre nous ont put ce retrouver pour déjeuner.
De plus le temps était de la partie tout le monde a ainsi recharger ses accus.
Mais aprés le plaisir d’un très bon moment viens le temps du nettoyage. Dans ces cas là il ne faut hésiter à employer de la main d’oeuvre pas chére. La preuve en image.
Merci mon fils
Rendez vous pour le prochain rallye du Labour