Mercredi 6 juillet , notre président Maurice , a organisé le débroussaillage du terrain aimablement prêté par un propriétaire local depuis quelques années . Ce terrain ombragé est équipé d’un réseau électrique , installé par Michel , qui permet aux équipages et leur assistance de passer plusieurs jours pendant le rallye . Nous avons rendez vous à 19 h .
Les pleins sont faits , et sous les dernières recommandations de Mémé , celui- ci nous lance un défi . Chacun prendra une rangée d’arbres . Petit challenge à l’approche du rallye , quoi de mieux , pour motiver les troupes .
20 h , le travail est terminé . Résultat du challenge , premier Arnaud , second dans un mouchoir de poche nos deux cuistots , Fred et Hutch . Merci à tous.
Cette journée du 2 juillet est l’occasion de promouvoir notre rallye , maintenant au calendrier du Championnat de France des Rallye TT depuis onze ans . C’est aussi une journée qui permet aux sponsors , annonceurs et propriétaires , de découvrir a bord des 4×4 , les spéciales . Aujourd’hui c’est RETENTSAC , l’ancienne Castetner à l’envers , qui permettra aux pilotes de s’exprimer d’avantage . En effet le départ est en ligne droite et en montée , l’arrivée se fera avec quelques pif paf également en montée , donc en pleine accélération . Le plaisir du pilotage a été mis en avant par notre président Maurice .
Des pilotes locaux ont comme chaque année accepté de mettre à disposition leurs bolides . Les plus téméraires pourront monter à bord et découvrir les sensations qu’ils proccurent . Jean Claude nous reçoit donc chez lui à Loubieng , du départ de la spéciale , en passant par la zone public et finissant avant la montée de la prairie en ligne droite . Environ 1,5 km sur deux passages . Beaucoup de monde , donc beaucoup de tours effectués , la mécanique va chauffer sous ce soleil de plomb . Bonne révision pour les mécaniques avant les 6 et 7 août .
Nous arrivons à la fin de notre balade par la route et en convoi , ou un champ servira de parking à tous nos 4×4 . Une aire est aménagée pour que les buggys puissent se garer et afin que les assitances facilitent la montée et descente des personnes . Nos deux experts cuistot sont déjà là , tables , bancs , plancha , rafraichissement , tout est prêt et à l’ombre . Nos invités ne se font pas prier pour s’installer , la chaleur est elle aussi là . Ce n’est que vers 13 h 30 que les premières rotations commencent.
Vers 17 h s’achève cette journée , pour se poursuivre chez Seb du Coral Café , place d’Armes à Orthez , ou un vin d’honneur sera servi .
L’écurie Orthez Bearn remercie tous les maires et propriétaires des communes que le rallye traverse , les sponsors et annonceurs , sans qui le rallye n’existerait pas . Sans oublier Jean Claude pour la mise à disposition de ses terres et tous les bénévoles de l’écurie présents à cette occasion . Merci a Lionel Henriquès et sa 206 Rivet BMW , Damien Pocheluberry et son Fouquet 2 l , Laurent Laulhé et Stef Cassagne avec leur Tomawak 28 , Benoit Soulas et son Cherokee 4 l , tous les membres de l’écurie orthez bearn , ainsi que les deux équipages basques venus gracieusement, olivier Latchere sur le tomawak et natanael Costil sur le fouquet PRV . Saluons le retour de Clarisse « la voix » qui a voulu participer , malgré ses béquilles .
Rendez vous est pris pour le 6 et 7 août 2011 , le onzième rallye Orthez Béarn s’annonce trés réussi.
Seconde édition de cette belle balade familiale de l’écurie Orthez Béarn , organisée par nos trois landais , Bruno , Nicolas et Julien . Cette année , un nouveau parcours a été tracé , plus technique mais accessible à tout niveau de pilotage . Un petit regret suite aux absences d’habitués quatrequatreux , mais remplacés par d’autres membres qui ont pu être disponible dont Joel et son épouse à bord de leur très ancienne Jeep .
Rendez vous était pris près de Pomarez.
Julien et Nicolas
Bruno aux commandes
Nous partons après le café du matin , encadré par de nouveaux quadeurs , dont Jean-Claude et Bernard au guidon du scrambleur 500 et du kimco 350. Nous attaquons direct dans le technique ou Jean marc et son touareg aura quelques difficultés , dû au large gabarit du véhicule . Une fois de plus , la corde est sortie , occasion de s’arreter à l’ombre .
Bruno , ravi d’avoir de la compagnie ?
JMD au volant du Niva Collector !!!! On Niva en Lada !
Un peu de repos pour Jean-Claude
JMB avec ses nerfs bars tout neufs
et Philou toujours là !
Lionel , serais-tu impatient ?
La pose casse croute sonne la mi-temps de notre balade , nous nous dirigeons en convoi , vers le lac d’Alco . Un parking nous attend , et surtout de l’ombre au bord de l’eau . Après avoir garé nos véhicules , les commentaires et petites moqueries vont bon train . A table……..
La pose terminée ,nous plions les gamelles en famille , puis nous regagnons nos véhicules . La canicule se fait sentir , nous temporisons afin de profiter des dernières fraicheurs du lac.
C’est reparti , nous traversons la Chalosse sous un soleil de plomb . Julien nous promet une traversé de gué dans quelques kilomètres . Pas de vent , mais beaucoup de poussières .
Nous finissons l’après midi sur le terrains de Bruno , Julien et Nico , avec des passages délicats et trialisants , des petits bourbiers , mais surtout ombragés et frais .
Fin de cette superbe ballade familiale a travers cette belle Chalosse. Nous vous remercions tout les trois , belle ambiance et plein de bonne humeur .
Une pensée pour » La Voix » , Clarrisse , absente pour raison de santé , a qui nous souhaitons un prompt rétablissement . Et c’est tout pour le moment …
Deux principales nouveautés pour cette édition 2011. La spéciale de Castetner sera parcourue en sens inverse des années précédentes, et est rebaptisée RENTETSAC. Conscients que certaines portions étaient en mauvais état, nous avons consacré une journée ( avec un excellent pilote aux commandes de la mini-pelle..) à gommer les saignées les plus mauvaises. L’ autre innovation sera le départ de BOUNOBRE; par le passé, en dévers avec un gauche en montée abrupte parsemée de cassures, cette année, c’est une belle ligne droite de 800 m qui amènera les pilotes vers un pif-paf qui débouche sur un vallon encaissé en montée pour une épingle droite, avant un enchaînement de courbe rapides sur un empîerré avant de retrouver l’ancien tracé qui mène à la grande ligne droite connue de tous.